高速シートシャッター・オーバードアとは？
フォークリフトの通行に合わせて高速で開閉するシートシャッター

シートシャッターは普通の鉄シャッターの代わり（防犯用）になりますか？

なりません。シートシャッターはあくまで「稼働中の空調や防虫用」です。カッターナイフで切り裂いて簡単に侵入できるため、防犯目的の鉄製のシャッターをもう一つ外側に設置するのが基本です。

シートシャッターに近づくと自動で開くのはなぜですか？

上水道のセンサーのような「マイクロ波センサー（レーダー）」や「赤外線センサー」が付いており、人とフォークリフトの動きを感知して自動でパッと開きます。

強風の日にシートシャッターがパンパンに膨らんでいますが大丈夫ですか？

強風対策としてシートの中に「パイプ（耐風バー）」が仕込まれているタイプならある程度耐えられます。しかし、台風レベルの風を受けるとパイプが曲がってレールから外れるため、強風時は使用を控えて外側の重量シャッターを閉めます。

オーバードアって何ですか？アメリカの家のガレージにあるやつ？

はい、まさにそれです。（アメリカ映画でリモコンを押すと天井に吸い込まれていくガレージのドア）。日本では防犯と台風の観点から住宅には少なく、主に物流倉庫のトラックドック（荷降ろし場）で使われています。

オーバードアがガチャンと閉まるときの密閉感がすごいです。

パネルが閉まりきる直前に、レールがわずかに壁側へ傾斜しており、ローラーが壁に押し付けられることで四方の強力なゴムパッキンが密着し、隙間風を完全にシャットアウトする構造になっています（テーパーレール）。

シートシャッターの施工で一番調整が難しいのは？

「センサーの検知エリア（感度）」の調整です。広範囲にしすぎると通路を横切っただけで誤作動して開いてしまい空調ロスになり、狭すぎるとフォークリフトが激突します。現場ごとに緻密な角度調整と感度設定が求められます。

シートシャッターのレール施工での注意点は？

高速で頻繁に開閉するため、少しでも枠が歪んでいたり垂直が出ていないと、シートの端（ジップレール部）が猛烈に擦れて削れ、あっという間にシートが破れてしまいます。

オーバードアの天井レールの施工はどうやっていますか？

パネルが天井に沿って「コの字」や「L字」に曲がって這っていくため、天井に向けて頑丈なガイドレールを吊り下げます（アングルブラケット）。水平を完璧に出さないと扉が途中で重くなり止まります。

オーバードアのバネ（トーションスプリング）は危険ですか？

極めて危険です。オーバードアの巨大なパネルの重さをキャンセルさせるために、巻き上げ用の強大なねじりコイルバネ（トーションスプリング）が仕込まれています。調整中に工具が外れると、バネの反発で腕の骨が砕けるリスクがあります。

トラックの搬入口でオーバードアを付ける時、同時に付ける設備は？

トラックのお尻がピタッとくっついた時の隙間を塞ぐ「ドックシェルター（クッション枠）」とセットで施工することがほとんどです。

工場設計で、普通のシャッターをやめて「シートシャッター」を提案する理由は？

食品工場であれば「虫やホコリを入れたくない（HACCP対応）」、クリーンルームであれば「微差圧（気圧コントロール）を維持したい」という明確な目的がある場合に、高速開閉による環境維持を理由に提案します。

オーバードアを採用する際、建築設計で気をつけるべき「スペース」は？

「天井裏」または「天井に這うスペース」です。開いたドアパネルがそのまま天井面に這ってくるため、そこに照明器具やスプリンクラー、空調ダクトがぶつからないよう、プロット図で明確に逃げのルートを確保する必要があります。

シートシャッターなどの「インターロック試験」は誰が立ち会う？

建築の監督と、生産設備側の担当者です。「クリーンルームのドアAが開いている時はドアBの電源を遮断する」というテストを、リレー回路やPLCを用いて電気屋と共にミリ秒単位で確認します。

冷凍倉庫では「マイナス対応のオーバードア」が必要ですか？

はい。普通のオーバードアでは、レールや扉周りのゴムパッキン周辺の結露水が氷になって張り付き、ドアが動かなくなります。「凍結防止用ヒーター線（テープヒーター）」がゴム内部に仕込まれた冷凍用ドアを手配します。

シートシャッターは「特定防火設備」として使えますか？

ビニールシートは火災で溶けるため使えません。ただし最近は、ガラスクロスシートなど不燃素材を使用し、防火設備の認定を満たした特殊な「防火防煙シートシャッター（遮煙用）」も開発されています。

フォークリフトがシートシャッターに突っ込んでシートが外れました！

自己復帰機能付き（ジップ式）であれば、慌てずに一度「全開」のボタンを押してください。シートが一番上まで巻き上がると、自動でレールの中にチャックがはまり込み、降りてくる時には元通りに直ります。

シートシャッターのセンサーが「誰もいないのに」誤作動して開き続けます。

レーダーセンサーの感度が良すぎるのが原因です。風で揺れている暖簾（のれん）や、遠くで回っている空調の換気扇の羽を「動く物体」として認識していることがあるため、検知範囲（チルト角）を絞るか感度を落とします。

シートの透明部分（窓の部分）が黄ばんできました。

長年の紫外線や工場の油煙等による劣化です。視界が悪くなると衝突事故の原因になるため、透明シート部分だけの張り替え（またはシート全体の交換）を修理業者に依頼します。

オーバードアのワイヤーが切れました！どうなりますか？

オーバードアの重いパネルは左右のワイヤーロープとバネで吊られています。これが切れるとギロチンのように落下する危険がありますが、現在の大半の製品には「落下防止装置（ワイヤー破断検知装置）」が付いており、切れた瞬間に金具がレールに突き刺さって落下を防ぐ安全設計になっています。

シートシャッターから「キーキー」とすごい異音がします。

風圧などでシートがレールに強く擦れているか、樹脂製のガイドブロックの摩耗です。普通の油（CRCなど）を吹くとシリコンやゴムを溶かして余計悪化させることがあるため、必ずメーカー指定の「シリコンスプレー」等を使用してください。